Ski-Doo MXZ X-RS avec ensemble Competition 850 E-TEC® Turbo R avec système d'injection d'eau Noir 2027

  • Motoneige
  • Ski-Doo
  • Trail
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Ski-Doo MXZ X-RS avec ensemble Competition 850 E-TEC® Turbo R avec système d'injection d'eau Noir 2027

Spécifications

  • Manufacturier : Ski-Doo
  • Modèle : MXZ X-RS avec ensemble Competition 850 E-TEC® Turbo R avec système d'injection d'eau Noir
  • Année : 2027
  • Type : Trail
  • Détails du moteur : 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, Système d’injection d’eau, eRAVEMC
    600RR E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
  • Puissance : 850 E-TEC® Turbo R : 180
    600RR E-TEC® : 130
  • Cylindrée : 850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc
    600RR E-TEC® : 2 – 599,4 cc
  • Alésage et course : 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm
    600RR E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm
  • Carburation : 850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
    600RR E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
  • Indice d'octane du réservoir : 850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91
    600RR E-TEC® : Super sans plomb – 91
  • Réservoir d'essence : 850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
    600RR E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
  • Capacité du réservoir d'huile : 850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte
    600RR E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
  • Poids à sec : 850 E-TEC® Turbo R : 520 lb
    600RR E-TEC® : 484 lb
  • Embrayage moteur/Embrayage secondaire : 850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
    600RR E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
  • Pas du pignon d'entraînement : 850 E-TEC® Turbo R : 73 mm / 2,86 po
    600RR E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
  • Longueur hors tout du véhicule : 3 038 mm / 119,6 po
  • Largeur hors tout du véhicule : 1 211 mm / 47,8 po (ajustable)
  • Hauteur hors tout du véhicule : 1 267 mm / 49,9 po
  • Écartement des skis : 1 090 mm / 43 po (ajustable)
  • Longueur x largeur x profil de la chenille : RipSaw† II 2-ply :
    137 x 15 x 1,25
    Ice Ripper XT (850 E-TEC® Turbo R opt. seul.) :
    137 x 15 x 1,5
  • skistance : 1 090 mm / 43 po (ajustable)
  • Châssis : REV® Gen5
  • Skis : PilotMC RX
  • Siège : Sentier performance - Étroit
  • Guidon : Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents
  • Hauteur du bloc rehausseur : 90 mm / 3,5 po
  • Démarreur : 850 E-TEC® Turbo R: SHOT
    600R E-TEC®: manuel
  • Marche arrière : RERMC
  • Système de freinage : Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable
  • Poignées chauffantes d'accélérateur : De série
  • Type de jauge : Écran tactile de 10,25 po
  • Pare-brise : Ultrabas
  • Lisse/Carbure : Carrée 3/8 – 4
  • Pare-chocs (avant/arrière) : Standard/Standard
  • Suspension avant : RASMC RX
  • Amortisseur avant : KYB† PRO 40 Integral Kashima (600RR E-TEC®, 850 E-TEC® Turbo R 20e anniversaire)
    KYB† PRO 40 EA-3 Kashima (850 E-TEC® Turbo R noir)
    KYB† PRO Smart-Shox opt. (850 E-TEC® Turbo R seul.)
  • Débattement de la suspension avant : 279 mm / 11,0 po (KYB† Pro 40)
    264 mm / 10,4 po (KYB† Pro Smart-Shox)
  • Suspension arrière : rMotionMC X Compétition
  • Amortisseur central : KYB† PRO 40 Integral avec enduit Kashima (600R E-TEC®)
    KYB† Pro 40 EA-3 (850 E-TEC® Turbo R)
  • Amortisseur arrière : KYB† PRO 40 EA-3 (850 E-TEC® Turbo R noir)
    KYB† PRO Smart-Shox opt. (850 E-TEC® Turbo R seul.)
    KYB† PRO 40 Integral Kashima (600R E-TEC®)
    KYB PRO 40 Integral (850 E-TEC® Turbo R 20e anniversaire)
  • Débattement de la suspension arrière : 292 mm / 11,5 po